Едешь на автомобиле - готовься к проблемам

Сам я россиянин, 85-летняя мама и все родственники живут в Крыму. В этом году рискнул поехать в Симферополь на своем автомобиле. Да и что меня могло остановить? За рулем более 20 лет, машина в отличном техническом состоянии, дороги знаю неплохо.

Первая служба, с которой мне пришлось познакомиться на таможне в Мариуполе, — это Украинская страховая компания, которая проводит добровольно-принудительное страхования то ли водителя, то ли транспортного средства. За два месяцы пребывания на Украине с меня взяли 300 руб. (по курсу — примерно 55 грн.) без указания взятой суммы в полисе. Когда же я попросил вписать сумму в полис, вписано было лишь 44,4 грн. За что и куда ушла разница?

Следующая служба — это работники Госавтоинспекции, которые к россиянам проявляют почему-то повышенное внимание.

Они будут на всех постах останавливать вас и зачем-то проводить досмотры. Они работают цепко и надежно, парами, иногда втроем. В хорошем смысле это питбультерьеры. Создается впечатление, что они как бы посетили один и тот же семинар по психологическому воздействию на водителя. «Вы сделали то-то, вы должны уплатить штраф столько-то гривен, в противном случае мы вынуждены лишить вас водительских прав, а по закону Украины об иностранцах вы в течении трех дней должны покинуть ее пределы. И если раньше вы получили бы их (права) в течение месяца, то сейчас мы не гарантируем, что вы их получите когда-нибудь» Все! На вас уже наручники.

У читателя моих непутевых заметок ни в коем случае не должна возникнуть мысль, что я против уплаты штрафов, наоборот, как законопослушный человек, поддерживаю принцип неотвратимости наказания за нарушение правил дорожного движения, — но... когда это логично и законно. Проехав по дорогам Украины немало километров, теперь я уже не знаю, какие из правил дорожного движения, российские или украинские, больше соответствуют конвенции о дорожном движении, но в них, даже в главных пунктах, есть значительные противоречия.

Почему бы на таможнях работникам ГАИ не информировать въезжающих водителей об отличиях в правилах дорожного движения? На мой взгляд, целесообразно было бы по этому вопросу выпустить соответствующую памятку.

Следующая служба, которая «окучивает» автомобилистов — это работники постов санитарной обработки автомобилей. Я проезжал пост N 1 на въезде в Харьков. Эти берут 12 грн., вернее не берут, а продают за эту сумму талон чистоты, тут же забывая о санитарной обработке. На посту их 5 человек. По моему настоянию (интересно же, что это такое — санобработка) мне помочили колеса.

На трассах стоят и другие поборники чистоты и охраны окружающей природной среды. Это те, которые замеряют «содержание вредных веществ в отработанных газах». Непонятно и нелогично, почему это делается только для легковых автомобилей. Почему тогда не проверяются грузовики и автобусы?

Ни на каплю не вмешиваюсь во внутреннее дело Украины, более того, я заинтересован, чтобы в Крым поехали, как и в прошлые годы, автомобили, много автомобилей из России, ведь это значительные денежные суммы, которые поступят в бюджет Крыма. Одного желания для этого мало. Для того, чтобы это произошло, на мой взгляд, необходимо устранить негативные факты, о которых я писал выше.

В противном случае Украина будет по-прежнему помогать конкурентам Крыма.

Что касается меня, то я в ближайшие годы точно не приеду к родственникам на автомобиле, хотя для меня это удобнее, чем поездка на поезде. То же настоятельно посоветую своим родственникам и знакомым.