| Начало | • | Территория Крым | • | Для автомобилистов | • | автор victor(связаться) |
«Любите ли вы Крым так, как люблю его я…»
(victor)
Открыть свой тринадцатый автомобильный сезон в Крыму и не поделиться впечатлениями с единомышленниками – это не по-нашему. Именно эта мысль заставила настроить компьютер на рабочий лад и отписать когда-то традиционный отчет о традиционном весеннем броске на юг.
Принимать перед каждой поездкой решение по поводу очередного весеннего турне по маршруту Москва – Судак — Москва нам уже не нужно, – оно принято раз и навсегда несколько лет тому назад, и теперь сборы начинаются спонтанно, безо всяких согласований и договоренностей, разве что уточняется состав экипажа, так как работодатели выросших детей не всегда одобряют их желание провести майские праздники на почти заграничном курорте Судак в милом нашим сердцам Юго-восточном Крыму (основа экипажа – автор и его жена участвуют в «мероприятии» безальтернативно). СБОРЫ. Наличие своего домика в Судаке решает проблему жилья и быта и исключает все связанные с этим хлопоты. Замена средства доставки – на смену пожившей «Омеге» пришел новый «Авенсис» — свела к минимуму технические хлопоты перед поездкой. Остается купить сувениры и подарки родственникам и друзьям – хлопоты не слишком большие и приятные, а также собрать свои вещи, что само по себе не слишком обременительно. К вечеру 30 апреля все готово, и после нескольких часов ворочанья в постели в безуспешных попытках «хорошенько отдохнуть перед трудной дорогой» мы готовы отправиться в путь.
Утро Первомая народы мира встречают на митингах, демонстрациях и маевках. У нас утро 1 мая начинается с ДОРОГИ Москва-Симферополь через Тулу, Курск, Орел, Белгород …далее везде. Совсем кратко о дороге не получится – у-ух как далеко ехать. Выезжаем пораньше, чтобы к обеду быть на таможне, а к вечеру у любимой тещи в Запорожской области (всего 1200 км.). Опуская несущественные в нашем случае особенности и различия в технических характеристиках автомобилей, прямо скажем, что скорость передвижения в Крым в основном зависит от состояния ДОРОГИ. Вот что мы увидели. Участок Москва-Тула – без особенностей, можно ехать без напряжения. ГАИ – только на стационарных постах, без засад и кордонов. Средняя скорость 100 км/час поддерживается легко, быстрее гнать нет смысла – впереди весь день и худшие участки еще будут. Бережем силы единственного водителя. Тула-Орел – типичная весенняя трасса – кое-где рытвины, где-то ямы, но уже видны следы ремонта, и ехать тоже можно. Значительно хуже стала объездная вокруг города Кромы – на хорошем покрытии множество необработанных зимних шрамов, нужно быть внимательнее во избежание серьезного подвоха. Север Курской области не назовешь водительским раем, скорее это – чистилище перед преисподней. Собираешься, напрягаешься, музыка потише, разговоров поменьше. Приехали… На юге Курской области дороги почти не сохранились. Как в прифронтовой зоне – лишь одни направления угадываются среди последствий многолетнего воровства местных губернаторов. Едут все как могут – кто-то по обочине, кто-то старается пролететь на скорости над ямами. Комбинируя эти способы, добираемся до границы Белгородской области. Дорога резко меняется к лучшему на участке между стелами с названиями областей. Дальше будет только лучше, за исключением населенных пунктов, где асфальт хуже, чем на магистральных участках. Справедливости ради и для поддержания оптимизма тех, кто поедет за нами, скажу, что везде предпринимаются попытки ремонта, или хотя бы латания дорог, так что к лету дороги станут безопаснее, а езда по ним – быстрее. Украинские дороги я сравниваю с качественным украинским салом – выглядят аппетитно (после ремонта) и нарезаны на аккуратные шматки (новенькая разметка нанесена повсеместно). Массовой первомайской ГАИшной страды мы не увидели. Скорее всего, все обеспечивали праздничные мероприятия в городах. О спорадических недружественных акциях народ предупреждал, как всегда, дальним светом. Попадались только самые оторванные или откровенно слепые. Украинские милиционеры пассивно-дружелюбны, т.е. засад не было, а на немногих стационарных постах (граница, Запорожье, Чонгар) не останавливают и вопросов, соответственно, не задают. На обратном пути 10-11 мая на Украине было множество автомобилей ДАИ в районе севернее Мелитополя (сами знаете, что там было), засады — только отдельные, народ предупреждает и попасться трудно. В России, как всегда, самые злобные наряды ГАИ в Курской области и на Орловщине. Прячутся чуть ли не в ямы в дорожном покрытии и жестами демонстрируют желание получить денег Большая засада — ходячий пункт ДПС и около 5-6 сотрудников — на подступах к Москве в районе Подольска (это все 11 мая, на обратном пути). ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ПРОБЛЕМЫ на дороге Москва-Симферополь не существует. Бензин на брэндовых заправках (и в России и на Украине) очень качественный, а вымирающие топливные козявки с примитивными колонками исчисляются единицами и своими низкими ценами привлекают только местных драйверов. Маленький ляп – на обратном пути не было 95-го на заправках ТНК в Белгородской области, но это традиционно и известно всем, кто проезжал через эти места хотя бы дважды.
ТАМОЖНЯ оказалась в этой поездке самым главным фактором, повлиявшим на скорость передвижения. Гордые слова «Таможенный пункт пропуска автомобильного транспорта» появились в нашем обиходе не так давно. Период первоначального накопления капитала в таможенной системе дружественных стран уже позади (т.е. денег теперь не берут, официальные сборы и пошлины с обеих сторон отменили, неофициальных поборов я, буду объективным, не наблюдал). Наступили трудовые будни, прерываемые трудовыми праздниками. На пересечение границы днем 1 мая уходило не менее 6 часов, из них на пустое ожидание – 5,5 часа. Таможня была не в силах переварить такой поток пересекающих границу и с этим ничего не поделаешь. Кстати, по оценке крымских властей за праздники полуостров посетило не менее 1,5 миллиона отдыхающих, а сколько их приехало на машинах, неизвестно. Поэтому пенять на таможню будет бессовестно. И все-таки, отношение украинских пограничников и таможенников намного дружелюбнее, чем наших родных. Не видел, чтобы копались в багаже, все на уровне вопрос-ответ. Впрочем, и российские не столь агрессивны, сколь пассивны, то ли от усталости, то ли от осознания собственной важности. Для развлечения ожидающих выезда работают два магазина беспошлинной торговли, преимущественно несущие в широкие массы заграничные алкогольные напитки. Но нас, приверженцев весенней «портвейнотерапии» в дружеской компании, этими штучками не очень заманишь, они уместнее в Москве. Обязательную автостраховку не навязывают, поэтому изменять своей связи с РОСНО не стали и ограничились имеющимся полным российским пакетом страховок.
Краткое резюме по дороге и всему, что с ней связано – не так страшен … (ну дальше вы знаете). Если не создавать самому себе лишних проблем, то, несмотря ни на что, дорога покажется в удовольствие – мы ведь знаем, куда едем!!!
Впечатления о Крыме собственно. ПОГОДА показалась мне прекрасной. Было не слишком жарко и не холодно, поэтому можно было побродить по окружающим Судак горам и полюбоваться сверху прекрасной панорамой долины и моря. Два дождливых дня из девяти не навредили, а скорее разбавили массу впечатлений и помогли полнее прочувствовать всю прелесть весны. Было бы неуместным на этом сайте знатоков вдаваться в подробности описания крымской ПРИРОДЫ. Предмет всем известен и всеми любим и без того. Как человек, родившийся и выросший в Крыму, позволю себе сказать, что нынешняя весна в Крыму – одна из самых крымских, хоть в книжку заноси как образец. Лучше не бывает. МОРЕ (как предмет потребления, а не как часть окружающей природы) конечно еще очень прохладное – 12-16 градусов. Принимали в качестве десерта на уровне рецепторов (т.е. «окунулся-выскочил»). Нет слов! Подстать морю и ЗАГАР – быстрый и мягкий, только бы не перебрать. ЕДА И РАЗВЛЕЧЕНИЯ («хлеб» и «зрелища») – давно прошли те времена, когда в начале мая в Крыму было все пусто и скудно. Сейчас вся инфраструктура разворачивается к 1 мая, поэтому былые проблемы отпали. Есть все в соответствии с сезоном – море зелени, ранние овощи, первая настоящая клубника, мясо, весенняя рыбка. Все в изобилии и по ценам несколько ниже летних. Раздолье для любителей барбекю и шашлыка (как собственного приготовления, так и «общепитовского»). Вина представлены в изобилии, по самым смешным ценам и не «бодяжные», в отличие от летнего сезона. Это – «хлеб». Знаю, не главное это в жизни, но для меня и это — часть Крыма. «Зрелища» подстать. Репертуар кинотеатров по московским меркам – апрель 2004 (ни разу не был в Крыму в кино в мае – времени жаль). Бары и дискотеки работают, робко набирая обороты. Гастролей Киркорова и его команды еще нет, не сезон. Зажигают местные пародисты и локальные эстрадные знаменитости. Интернет и мобильный телефон доступны повсеместно, разницу в операторах не анализировал — пользовался UMC, как дружественной МТС сетью, безо всяких проблем. Жена пользовалась Киевстар, тоже без затруднений. Можно приобретать карты местных операторов, но нам это не понадобилось. ЭКСКУРСИИ по Крыму доступны так же, как летом, а для любителей конных прогулок предлагаются «самые смирные лошади»… Даже с аквалангом уже можно плавать, если духу хватит. Аквапарк разве что не работал, — вот беда, — но альтернативный открылся в Рабочем уголке (Алушта), — что для любителя крюк в 80 км. в одну сторону. Короче, достаточно, а то получается какой-то проспект!
Действительно, получилось длинно сентиментально и рекламно. А ведь затевался этот отчет, как всегда, с одной единственной целью – поделиться с вами тем удовольствием и радостью, которые мы получили от полутора крымских недель в начале мая, чего и вам всем желаем. До встречи в Судаке в августе!
Ваш victor.
Для новичков предлагаю оптимальный маршрут Москва – Судак: Москва – трасса «Крым» — Тула (объездная) – Мценск (объездная) — Орел (объездная) – Кромы (объехдная) — Курск (объездная) – Белгород (объездная) – Харьков (объездная) – Мерефа –на Красноград (объезд по старой магистрали по знаку после эстакады- внимательно – не пропустить указатель на Симферополь направо перед Перещепино) – Новомосковск (объездная, внимательно – не пропустить малозаметный указатель на Симферополь после Песчанки) – Запорожье (объездная) – Васильевка – Мелитополь (через город по указателям) – Чонгар – Джанкой (на въезде повернуть направо на Феодосийское шоссе) – Пушкино (смотреть внимательно на указатель через 90-100 км после Джанкоя) – Золотое поле – Старый Крым – Грушевка – Судак. Без лишних объездов и трюков – проверено многократными опытами. Везде есть знаки и указатели. Подробный расчет расстояний www.autotransinfo.ru. Вопросы – на мою почту alh@pop.transit.ru